HAYAL ROTANIZDA

 Biz kürekçilerin bitmeyen konusu tekne darboğazı. Ülkemizde henüz sporcu sayısı ve talebin yeterince olmaması sonucu tekne üretip satmak karlı olmuyor düşüncesi ile durgun su teknesi üretilmiyor. Aslında sadece kürek sporu için değil bir çok malzeme bağımlı spor için de durum böyle, dolayısıyla malzemenin ithal edilmesi gerekiyor. İthal edilince her şey bizim ülkemizde lüks hale geliyor. Oysa spor yapmak lüks değil ihtiyaç. Deniz küreği branşı ise bir parça daha şanslı çünkü yerli üretimi söz konusu . Daha önce Swift marka tekneleri Türkiye'de üretmeye başlayan Özgür Reyhanoğlu ile sohbet etmiştik, onun vizyonu ile ilgili yazının linkini merak edenler için tekrar aşağıya bırakıyorum. Geçen haftada Seahorse teknelerinin sahibi ve yöneticisi Tolgahan İşseven ile sohbet etme fırsatı buldum.  Seahorse Promar'ın Türkiye'de küreğin yaygınlaşmasında çok katkısı var. Kulüpler için hem lojistik olarak hem maliyet olarak daha ulaşılabilir bir tekne ortaya çıkardılar. Ayrıca bilen bi...

Blog yazılarına başladığımdan beri, sizlerden gelen geri bildirimler benim için çok değerli. Bu kez, iki okuyucumun tavsiye ettiği kitapların bana düşündürdüklerinden söz etmek istiyorum. Biri David Eagleman'ın kaleme aldığı 'Beyin', diğeri Necdet Bükülmez'in yazdığı 'Beynim Öğrenmeyi Öğreniyor'.  David Eagleman kitabında beynimizin gerçeklik algısına geniş bir yer ayırmış. Beş duyu organımızla algıladığımız dünyanın, aslında doğduğumuzdan beri edindiğimiz tecrübeye göre, insandan insana farklılaşabileceğini anlatmakta. Bu nedenle, her insan dünyayı farklı algılayabiliyor; diğer bir deyişle hepimiz baktığımız noktalarda farklı tecrübe süreçlerimiz nedeni ile farklı şeyler görebilmekteyiz. Kitapta, görebilmek için gözlerden fazlası gerekir diye tanımlanıyor. Gözlerimiz birer kameradan ibaret değiller. Beynimizin, görsel verilerin gerçek anlamlarına ilişkin doğru yorumları yapabilmesi için, tüm vücudumuzun bu deneyime dahil olması gerekiyor. Beyne gelen sin...

Borusan Klasik Radyo'da bu hafta başlayan 'Gezgin Gürcan'ın Sesli Hikayeleri' adlı programın ilkini dün gece dinledim. (1) Sade ve samimi bir dille hazırlanan programı, gezginin kendi ruhuna başka diyarlarda yapılan yolculuğunu, müzik eşliğinde, farklı bakış açılarına zihnimizi açarak, keyifle dinlemek mümkün.  En rahat düşünebilme imkanlarını yolda seyahat ederken bulursunuz. Bir trende veya otobüste manzara yanınızdan geçerken kendinizle baş başa kalma fırsatı yakaladığınız bu anda, gündelik kaostan sıyrılarak, daha özgür bir düzlemde düşünme imkanı yaratabilirsiniz. Seyahat sırasında, başka hayatları, coğrafyaları ve geçmişleri gözleyerek tanırken; insan tanıma beceriniz, empati kabiliyetiniz gelişecektir. Yurt dışında genç nesil üniversiteye başlamadan veya hayata atılmadan önce muhakkak bir sırt çantalı geziye çıkar. Az maddi imkanla yapılan bu seyyahlık sırasında problem çözme becerileri, hayatı olduğu gibi kabul edebilme olgunlukları ve en önemlisi de ba...

  31 Mayıs 2020 tarihi, Covid 19 pandemisi nedeni ile karantina tedbiri olarak; alınan karar gereği İstanbul'da sokağa çıkma yasağının, son günü olarak belirlendi. Bugün Gezgin Gürcan Elbek ile Instagram üzerinde saat 15.00'te canlı yayında, Slovenya ve Bled Gölü'nde 2017'de düzenlenen Dünya Masterlar Kürek Şampiyonası ile ilgili deneyimimizi paylaşmaya çalışacağız. Bu yayına hazırlanırken, eşimle beraber kürek yarışı fotoğraflarımızı elden geçirirken Master yarışlarının en sevilen kategorilerinden biri Mix (Karışık)  yarışların fotoğrafları, beni hayat ve kürek sporu korelasyonu üzerine yine düşündürdü. Mix (Karışık) kategorisi bir teknede eşit sayıda kadın ve erkek sporcunun birlikte yer aldığı yarışlardır.  Şampiyonaların son gününde gerçekleştirilen en ilgi çekici kategoridir. Sapanca - Mart 2020 4 Çifte Mix (Karışık) Yarışı Hayat yolunda giderken, toplumumuzda, şirketimizde veya organizasyonumuzda kadın ve erkek sayıları nasıl? Bu grupların ...

Henri Ford ile ilgili eski bir fıkra vardır. Hikayeye göre Ford firmasına bir yönetici tayin eder ve dönemine göre muazzam bir ücret ödemektedir. Gelen geçen memur, işçi bu yüksek maaş alan adamı gözlem altında tutar; bu kadar yüksek maaş alan adamın nasıl bir marifeti vardır? Bir türlü anlam veremediklerinden, en sonunda biri cesaret ederek Ford'a sorar '... Bu bey tüm gün camdan dışarıyı seyredip nasıl bu yüksek maaşı haketmektedir. ' Ford çalışanına şu cevabı verir. '...Evet tüm işçilerimizin ürüne katkısı çok. Ancak bu adamın düşündüğünü düşünebilen yok...'.  2016 yılında eşimle Kopenhag'ta ilk kez katıldığımız Dünya Master Kürek Şampiyonası bizim için daha ziyade bir festivali ziyaret ve gözlem yeri idi. 8 tek adı verdiğimiz 8 sporcu ve bir dümencinin olduğu teknelerin yarışları gerçekten çok özel ve heyecan verici yarışlar. Ve yine ilk kez burada başka bir kürekçi arkadaşımdan duymuştum. '....İşte dümenci bu, sekiz muazzam güçlü adamı yöneten küçü...

Özellikle arz talep dengesinin oturmuş olduğu sektörlerde veya talebin bir nedenden düştüğü,  kapasite fazlasının oluşmaya başladığı sektörlerde firmalar arası rekabet çılgınca artar. Doğal sonuç olarak, yöneticilerin üretim departmanlarına yeni fikir, yeni tasarım baskısı da artar. Ürünü farklılaştırıp müşteriyi kapmanız gerekir. En kolay örneği tekstil sektöründen verebiliriz. Bundan 50 yıl kadar önce mevsimlik olarak ürün tasarımı çalışırlardı; diğer deyişle moda tasarımcıları yılda 4 koleksiyon çalışmaktaydılar. 15 yıl önce bu devir hızı senede 12 koleksiyona çıktı. Her ay vitrine yeni bir grup ürün koyup, müşteriyi mağazalardan içeri çekebilmek için bir cazibe yaratmanız gerekir hale geldi. Bugünlerde tekstil perakendecileri sürekli tasarım yaptırmaktalar. Ürün tasarımının yanı sıra, mağaza tasarımı, vitrin tasarımı, tezgahtar tasarımı, sizi mağazadan içeri alma ile başlayan içeride kalma sürenizi uzatacak aktiviteler ve eli boş çıkmamanızı sağlayacak başka yaratıcı çözüm...

2006 yılında yönetim, mali işler ve dış ticaret bölümlerine ek olarak sosyal uygunluk departmanı kurulmasına ve bana bağlı olmasına karar verdi. Hemen ilk olarak konunun uzmanı bir denetçi istihdam ederek, iş verdiğimiz atölyelere denetimlere başladık. Bu denetimler ve atölyelerimize verdiğimiz eğitimler sırasında ülke insanımızın farklı bölgelerden de olsa ortak bir yüzü ile tanıştım. Bahane üretmekte üstünüz. Bu konuda Oscar ödülü olsa muhtemelen alırdık. İş yerinizde personelinize bir işin neden yapılmadığını sorduğunuzda aldığınız yanıtları hatırlayın. Diğer destek departmanı zamanında veri vermemiştir. Bilgisayar çökmüştür. Çalışma arkadaşı yan gelip yatmaktadır. Satış departmanı faturaları geç düzenlemiştir. Yanlış tahakkuk bilgisi vermişlerdir. Ben bir söyleyeyim, siz bin tane hatırlayın. Patron'a sorun, niye kar edemiyorsun diye personelinden daha yaratıcı olacağından emin olabilirsiniz. Yeterli finans kaynağı yoktur. Çünkü ilk fırsatta Villa ve yat almıştır. Darbe o...

Dünya genelinde henüz pandeminin önlemini alamadığımız için evlerimizde kendimizi karantinaya alıp beklediğimiz bu günlerde sosyal medyada tüm insanlığın aynı gemide olduğu, sınırların anlamsızlaştığı, maddiyata gerekenden fazla önem verildiğinin fark edildiği bol bol yazılıp söylenmekte. Oysa insanlık buna benzer deneyimleri daha öncede yaşamıştı. Belli ki gereken dersi tam olarak alamamışız. İnsanlık tahmin ettiği kadar da zeki değil, inanın zor öğreniyoruz.  Aynı gemide olma deyimi ne zaman dile kazandırıldı bilemiyorum. Ama antropologların tahminine göre ilk tekne veya ilkel su taşıtı, 800.000 yıl önce Homo Erectus tarafından kullanıldı. O günden bu yana, ateş veya tekerleğin bulunuşu ne kadar önemli ise bence bir su taşıtının ilk kullanımı insan beyni ve insanlığın gelişimi açısından o kadar önemli oldu. Bir arada yaşayabilmek, dayanışmak, bir hedefe gidebilmek, araştırmak, kendini tanımak, kendini ve hayatı anlamlandırmak adına bir teknenin size verdiği eğitime paha biçi...