HAYAL ROTANIZDA

 Biz kürekçilerin bitmeyen konusu tekne darboğazı. Ülkemizde henüz sporcu sayısı ve talebin yeterince olmaması sonucu tekne üretip satmak karlı olmuyor düşüncesi ile durgun su teknesi üretilmiyor. Aslında sadece kürek sporu için değil bir çok malzeme bağımlı spor için de durum böyle, dolayısıyla malzemenin ithal edilmesi gerekiyor. İthal edilince her şey bizim ülkemizde lüks hale geliyor. Oysa spor yapmak lüks değil ihtiyaç. Deniz küreği branşı ise bir parça daha şanslı çünkü yerli üretimi söz konusu . Daha önce Swift marka tekneleri Türkiye'de üretmeye başlayan Özgür Reyhanoğlu ile sohbet etmiştik, onun vizyonu ile ilgili yazının linkini merak edenler için tekrar aşağıya bırakıyorum. Geçen haftada Seahorse teknelerinin sahibi ve yöneticisi Tolgahan İşseven ile sohbet etme fırsatı buldum.  Seahorse Promar'ın Türkiye'de küreğin yaygınlaşmasında çok katkısı var. Kulüpler için hem lojistik olarak hem maliyet olarak daha ulaşılabilir bir tekne ortaya çıkardılar. Ayrıca bilen bi

 Federasyondan Adıyaman'da bir maraton olacağını duyduğumda Boğaziçi Üniversitesi takımında uzun mesafe seven arkadaşlarım adına sevinip hemen katılacağımızla ilgili geri bildirim yapmıştım. Takım arkadaşım Özgür Çubukçu pandemi sırasında kendi yaş kategorisinde ergo maratonunda Türkiye en iyi derecesini bizim evin balkonunda çekmiş. Ben de ev sahibi ve takım kaptanı olarak gururlanmıştım. Hedefini daha sonra daha uzun mesafeler olarak belirledi. Yine takım arkadaşım Ferit Toska kendi doğum gününde deniz küreği ile 40 yaş doğum gününü kutlamak adına Haliç'te 40 km tek çifte çekmişti. Aynı şekilde Orhan Öztürk 40 yaş doğum gününde 40 km ergo çekmişti. Benim bakış açımla büyük çılgınlıktı yaptıkları. Arada kendi aralarında İngilterede düzenlenen Boston Maratonuna katılma hayallerini paylaşıyorlardı . (Yazı sonunda Dünyanın başka yerlerinde düzenlenen maratonlarla ilgli linkleri bulabilirsiniz.) Böyle bir organizasyon tam da onların çok seveceği bir organizasyondu. Hem de ülkemizi